導入事例(マグパワー、木らく棒、ソーラー)
マグパワーの導入事例
有限会社伊藤園 様
平成18年 秋冬番茶 茶用重油供拾実績 JA遠州夢咲重油供給激励金 1.5円
| 平成17年 供拾実績 | |
| 生茶受け入れ量 | 115.615kg |
| 重油供拾量 | 17,000L |
| 生葉1㎏当りの重油量 | 0.147L |
| 供拾量 57万円×7000L | 969,000円 |
| 0.147L 57円×57円 | 8.379円 |
| 前年比較（通常使用） | |
| 平成18年 供拾実績 | |
| 生茶受け入れ量 | 85.512kg |
| 重油供拾量 | 10,000L |
| 生葉1㎏当りの重油量 | 0.116L |
| 供拾量 68.6円×10,000L | 686.000円 |
| 0.116L ×68.6 円 |
7.957円 |
| 0.147L ×68.6 円 | 10.084円 |
| 前年比較（通常使用） | |
| 平成17年 平成18年 比較増減（前年比）一覧 | |||
| 生茶受け入れ量 | 26.03% 減 |
金額換算（比較） | |
| 重油供拾量 | 41.17% 減 |
通常使用 | 0.147L×85.512kg |
| 重油単価(57→68.6円) | 16.90% 増 |
12.570L( 862,302円) | |
| 生葉1㎏当りの重油量 | 磁器使用 | 0.116L× 85.512kg |
|
| 9.919.39L(
680.470円) |
|||
| 21.08% 減 | 差額 2,650.61L(181.832円) |
||
平成19年。一番茶の装着箇所はボイラー（ミラクルパワー）、600ｋ型蒸葉処理機、180k型
葉打機、120ｋ型粗揉機 2台、120型中揉機、乾燥機 計 6台（マグパワー）、ボイラー水給
水管（マグパワーL）１台を装着してみました。バルブ開閉度50％処理機以降、60％ボイラー
※磁器水使用により、蒸気の沸きが早く、蒸気が良く通り、茎、下場の蒸けがいい。
平成19年 一番茶 茶用重油供給実績
| 平成1８年 供拾実績 | |
| 生茶受け入れ量 | 33.795.㎏ |
| 重油供拾量 | 9,500L |
| 生葉1㎏当りの重油量 | 0.281L |
| 供拾量 57万円×7000L | 627.000円 |
| 0.147L 57円 | 18,546円 |
| 平成１９年 供拾実績 | |
| 生茶受け入れ量 | 32.683kg. |
| 重油供拾量 | 6,500L |
| 生葉1㎏当りの重油量 | 0.198L |
| 供給高73.3円×6,500L | 476,450円 |
| 0.198 L× 73.3円 | 14.513円 |
| 平成18年 平成19年 比較増減（前年比）一覧 | |||
| 生茶受け入れ量 | 3.29% 減 |
金額換算（比較） | |
| 重油供拾量 | 29.22% 減 |
通常使用 | 0.281 × 32,683kg |
| 重油単価 (66円→73.3円) |
9.95% 増 |
9.184L(673,187円) | |
| 生葉1㎏当りの重油量 | 磁器使用 | 0.198L 32,683kg | |
| 9.919.39L( 680.4706,500L( 476,450円) | |||
| 29.53% 減 | |||
| ※ 4月 供給 66円 5月供給 73.3円 3月 供給 60円 5月供給 (消費税込み) |
※差額 2,684L(196.737円) | ||
平成18年、平成19年一番茶生葉量 比較（作付け面積 200a）
| 平成18年 | 12,352kg | 10a当たり生葉量 | 617.6kg |
| 平成19年 | 15,186kg | // |
759.3kg |
| 差し引き | 2,834kg | 比較（18.66%増） | 141.7kg |
※ 薬剤散布時にマグパワーLとマグ・パワーを装着
※ 使用することにより一芽重が増え、四葉開葉時でも維持費、茎が柔らかく芽立てが良い。
平成19年4月 マグパワー取り付け ヨシケイ様 650ｃｃ オートマチック
月日 |
走行メーター |
距離 |
リッター（㍑） |
1㍑当たりの距離（km） |
備考 |
3月７日 |
46151 |
322 |
31.0 |
10.39 |
|
22日 |
46750 |
599 |
56.8 |
10.55 |
|
29日 |
47030 |
280 |
26.6 |
10.53 |
|
4月12日 |
476642 |
612 |
58.0 |
10.55 |
|
19日 |
47964 |
322 |
31.3 |
10.29 |
|
27日 |
48306 |
342 |
31.0 |
11.03 |
マグパワー 取り付け |
30日 |
48443 |
137 |
11.8 |
11.61 |
|
5月10日 |
48774 |
331 |
30.7 |
10.78 |
|
30日 |
49569 |
330 |
30.0 |
11.00 |
|
6月12日 |
50169 |
333 |
25.0 |
13.32 |
|
22日 |
50701 |
301 |
27.0 |
11.15 |
|
スズキ軽貨物自動車 ＥＶＥＲＹ マニュアル 650cc 4WD
平成19年 現在試行
月日 |
メーター始 |
メーター終 |
距離（km） |
リッター（㍑） |
1㍑当たりの距離(km) |
備考 |
2月21日 |
46832 |
47175 |
343 |
31.0 |
11.06 |
|
3月6日 |
47175 |
47481 |
306 |
19.0 |
16.10 |
マグパワー取付 |
20日 |
47799 |
48134 |
335 |
22.3 |
15.20 |
|
26日 |
48134 |
48459 |
325 |
20.0 |
16.25 |
|
30日 |
48459 |
48783 |
324 |
21.0 |
15.42 |
|
4月10日 |
48783 |
49123 |
340 |
22.0 |
15.45 |
|
26日 |
49123 |
49541 |
418 |
27.0 |
15.48 |
|
5月15日 |
49541 |
49877 |
335 |
21.8 |
15.41 |
オイル交換 |
20日 |
49876 |
50228 |
352 |
20.7 |
17.00 |
|
6月2日 |
50228 |
50584 |
356 |
21.0 |
16.95 |
|
11日 |
50584 |
50967 |
383 |
22.3 |
17.17 |
|
20日 |
50697 |
51338 |
371 |
22.0 |
16.86 |
|
7月5日 |
51338 |
51761 |
423 |
25.7 |
16.45 |
木らく棒運送 |
マグパワー LPG（タクシー用）テスト結果 平成18年
福島県 タクシー会社様
月 日 |
走行キロ（メーター）km |
燃料消費量 L |
4月28日 |
118.886 |
|
29日 |
119.025 |
24.59 |
53日 |
119.180 |
35.91 |
5日 |
119.377 |
33.51 |
9日 |
119.598 |
48.01 |
11日 |
119.781 |
32.78 |
12日 |
119.975 |
26.08 |
16日 |
120.079 |
27.83 |
18日 |
120.308 |
42.63 |
22日 |
120.517 |
40.15 |
24日 |
120.742 |
39.02 |
28日 |
120.974 |
40.36 |
30日 |
121.201 |
43.51 |
6月2日 |
121.306 |
22.98 |
4日 |
121.557 |
46.01 |
計 |
2.671km |
503.37 |
総キロ数： 121.557-2.671km 総燃料：503.37L
リッター当たり走行キロ：2,671÷503.37=5.3km/L
マグパワー取り付け前平均 4.5km/L
マグパワー取り付けによる燃費節減率： 17.7％
※日中エアコン使用（使用前20％）
◎納入実績・・・福島タクシー、我妻タクシー
甲府、大宮間 走行試験実地結果
<<実地期日>>
平成１７年１１月２７日 （天候・晴れ）
※ 当日経由単価１リットル当たり【１０５円】
<<使用車両>>
トヨタ ライトエース・ディーゼル車 3,500 8人乗り 経由タンク容量 80L
<<搭載人数>>
2名 （運転手＋内藤）
<<走行区間・条件>>
往路 甲府駅→大宮駅（１４７．３km）・・・マグパワー未使用
復路 大宮駅→甲府駅（１４７．３ｋｍ） ・・・マグパワー使用
※往復共に同経路、一般道使用・渋滞あり。
<<計測結果>>
走行距離 |
燃料使用量 |
燃費 |
燃料代 |
|
| 往路 未装着 | 147.3km |
38.09L |
3.87km/L |
4,085円 |
| 復路 装着 | 147.3km |
15.88L |
9.28km/L |
1,667円 |
<<削減率>>
燃料代 4,085円 － 1,667円＝2,418円
燃料 38.9L - 15.88L=22.21L
22.21/38.09 ×100 ＝58.3%
58.3%削減
※運転者、道路条件により相違あります。是非皆様もお試しください。
| 自動車の低燃費に | ボイラーの節減に | ||
 |
-導入事例- |  |
-導入事例- |
| ●タクシー会社 ●運輸会社 ●宅配会社様 |
●ホテル ●旅館 ●モーテル ●レジャーランド |
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| トラックや重機の低燃費に | ビニールハウスに | ||
 |
-導入事例- |  |
-導入事例- |
| ●トラック会社 ●土建会社 |
●園芸農家 ●温室栽培農家 ●植木栽培社 |
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